20/7 2025 Dublin viste sig også fra sin smukke side med tørvejr, en rigdom af gammel arkitektur, kulturarv, kunst, pubkultur, irsk whiskey-kultur, Guinness-historie – og en moderne storbystemning i top. Vi lagde hårdt ud med ‘morgenmad’ på det hyggelige Irish Whiskey Museum, hvor vi testede Irlands stolte whiskey-tradition – bløde, runde og langt mere milde end de skotske. Herefter rundede vi nogle af byens største seværdighede: Det historiske Trinity College med det smukke gamle bibliotek og The Book of Kells Den ikoniske Ha’penny Bridge, som i sin tid kostede en halvpenny at krydse Den legendariske statue af Molly Malone – hende med den uofficielle kendingsmelodi for Dublin Dublin Castle, der har været magtcentrum i over 800 år Den imponerende Christ Church Cathedral, der rækker tilbage til vikingetiden O’Donoghue’s, hvor folk samles om livemusikken Vi sluttede dagen på Lundy Foot’s Bar & Restaurant – med irsk livemusik og en herlig stemning. Her kom vi til at hænge ud i 3-4 timer. I

18/7 2025 Hjertet af Belfast viste sig fra sin smukkeste side – med solskin og god stemning. En spændende byvandring bød på mange oplevelser og nye indtryk. Første stop var den helt store attraktion: Titanic-museet – en imponerende og rørende oplevelse, hvor historien om verdens mest berømte skibskatastrofe formidles gennem stærke illustrationer og udstillinger. Titanic blev bygget i Belfast og blev dengang kaldt “usynkelig” – verdens største og mest luksuriøse passagerskib med plads til 2.200 passagerer og besætningsmedlemmer. På sin jomfrurejse fra Southampton til New York kolliderede Titanic med et isbjerg den 14. april 1912 og sank på 3.800 meters dybde. Omkring 1.500 mennesker mistede livet – kun ca. 700 overlevede, primært blandt de velstillede. Katastrofen førte til væsentlige ændringer i international søfartssikkerhed, herunder krav om redningsbåde til alle ombord og konstant radio-overvågning. Det mindre skib Nomatic ligger ved museet og er bygget side om side med Titanic som

15/7 2025 45 km rundtur på Islay på gamle minicykler – først i sjaskregn, derefter i strid modvind. Men det var hele turen værd! I det enorme moseområde mellem Port Ellen og Bowmore graves tørv i blokke, som vindtørres og bruges til at tørre maltspirerne – en vigtig del af processen, der giver flere af øens whiskyer den karakteristiske røgede smag. I Bowmore så vi Storbritanniens eneste rundkirke – smuk og særpræget. Helt tilfældigt lå whisky-destillerierne Bowmore, Laphroaig og Lagavulin på ruten… så dem måtte vi naturligvis besøge! I dag sejlede vi 70 sømil til Nordirland og ankom til Belfast. Ved indsejlingen så vi The Gobbins Cliff Path – en spektakulær attraktion med dramatiske stålbroer, trapper og platforme bygget direkte ind i klippesiden og tværs over sprækker og havhuller. Og som prikken over i’et gav delfinerne os en forrygende opvisning.

13/7 2025 Neptune’s Staircase bød på hele 9 sluser og to svingbroer – en imponerende nedstigning! Kort efter kom vi til Corpach, hvor yderligere tre sluser førte os ud i Atlanterhavet – klar til nye eventyr. Men først stod den på et par fine vandreture. Ben Nevis Whisky Distillery var bestemt et besøg værd – med smagsprøver og en fin souvenir. Fort William viste sig fra sin bedste side: smuk natur, masser af liv og god stemning. Vi ville naturligvis tage med det berømte Harry Potter-tog – men nej, alt var udsolgt frem til 29/9! Så vi måtte nøjes med at fotografere det. På øen Mull fandt vi Tobermory – kendt for sine farvestrålende huse og de smukke bjerge i baggrunden. Stemningen blev ikke mindre god af endnu et besøg på det lokale whisky-destilleri Herfra satte vi kurs mod syd til Oban, hvor både byen og det imponerende monument McCaig’s Tower gjorde indtryk. Tårnet blev bygget i 1897 af en bankmand som et varigt minde – og for at skaffe arbejde til lokale stenhuggere. Også her var wh

8/7 2025 De har jo ret – vores mange FTLF-venner, der har fortalt om den smukke og oplevelsesrige sejlads gennem den 97 km lange Caledonian Canal, der forbinder Nordsøen med Atlanterhavet. Kanalen snor sig gennem det skotske højland, hvor en tredjedel er gravet kanal med 29 sluser og flere svingbroer. De resterende to tredjedele består af tre større søer – op til 250 meter dybe. Byggeriet stod på fra 1803 til 1822, drevet nok mest af militærstrategiske hensyn under Napoleonskrigene, men også af ønsket om at styrke handlen som let og sikker sejladsforbindelse mellem øst og vest og skaffe beskæftigelse til 3.000 mand i det fattige og lidt ukontrollerede højland. Delfinerne lavede ikke opvisning for os i Nordsøen – men det gjorde Nessie til gengæld i Loch Ness! Vi ankrede lige neden for den spektakulære ruin Urquhart Castle og mærkede her historiens vingesus, hvor skiftende herskere og klaner har kæmpet om dette mægtige slot gennem tiderne. Fort Augustus er særlig charmerende med sin svin

5/7 2025 Med det gode skib Stella er vi - Charlotte og Kaj - nu anduvet Caladonia kanalen, klar til eventyret i Scotland. Ja, vi havde lovet hinanden at vente på et perfekt vejrvindue, det overholdt vi ikke. Ventetiden i Thyborøn blev udnyttet fuldt ud med vandreture, strand, badning, kontor, reparationer og besøg familie og FTLF-venner. Faktisk præsenterede skipper også et flot styrt ned af høfte 59 og fik lidt skrammer og tryggede riben og var slet ikke kampklar til Nordsøen før efter et par uger. Den 30. juni afgik vi med kurs direkte mod Innverness. Vi oplevede let - hård vind fra både syd, vest og nord - med alt det, der følger med det på Nordsøen. Charlotte kæmpede desværre med søsyge. Lidt over halvvejs og med krængning til bagbord tog vi over 100 liter vand ind i timen. Fordi årsagen ikke kunne findes blev kursen ændret til nærmeste havn, Peterhead. Heller ikke her fandt vi årsagen selv efter en hel dags søgen, så vi er spændte næste gang vi krænger til bagbord i høj sø. Vi glæ